Habe gestern die Celica nochmal bei Toyota abgegeben weil mein Bremspunktproblem nicht behoben wurde, gerade kam der Anruf dass das Problem der Hauptbremszylinder ist der keinen richtigen Druck aufbaut.
Neu gibt es den natürlich nicht mehr, nur noch ein Reperaturset.
Hat vielleicht noch jemand was passendes rumliegen?

Danke für das Angebot, ich lass mir das mal durch den Kopf gehen.
Wobei ich ja aber wenn dann eher an eine Nummer größer gedacht habe.
Auf jeden Fall ist damit Reisbrennen und Celica gestorben

Du hast doch schon mal ins Pedal reingetrehten.
Ich denke ich werd mir bei KFZ Teile 24 einen neuen kaufen. Der hat nur Lieferzeit von 2-4wochen

Bastel und Ich haben am Freitag nochmal versucht Luft aus dem Bremssystem zu holen. Leider ohne spürbaren Erfolg.
Da Bastel noch einen Bremskraftversärker von einer T20 rumliegen hat habe ich beschlossen ihn um diesen zu erleichtern. Quasi Win/Win er hat mehr platz für neues Zeug und ich kann ein Bauteil ausscliesen

Gestern hab ich dann versucht das Teil zu tauschen, mit mäßigem Erfolg, die Schrauben sind alle locker/ab aber der Versärker ich noch drin. Um ihn auszubauen ist der Aktivkohlefilter im Weg (der kein großes Problem dastellt) und die Bremsleitung für Vorne Links. Heute geht es dann nochmal dran ich werde die Leitung öffnen und demontieren und dann beten und hoffen.
Einen kleinen Hoffnungsschimmer habe ich aber, beim begutachten des Bremskraftverstärkers viel mir auf das ich den "Dorn", der in den Hauptbremszylinder drückt, einfach "rausziehen" kann ohne das sich innen am Pedaletwas tut. Bei der Gegenprobe viel auf dass das nicht geht. was mich so ein bisschen in gute Laune versetzt hat, das der Fehler gefunden ist, jetzt heißt es Daumen drücken

Teil ist getauscht aber keine veränderung
aber Luft kam beim entlüften auch nicht herraus obwohl ich die Bremsleitung offen hatte bzw ein Stück sogar ausgebaut

ja ABS hat er. "ABS ansteuern" habe ich jetzt so oft gelesen aber nirgends steht etwas WIE ich ansteuern kann ausser fahren und Bremsen aber dabei kann ich nicht entlüften. @Black 10vielleicht haben sie bei dir auf Arbeit ja noch nen Tip? Wenn ich sofort ein 2 mal in die Eisen gehe ist druck da. Das einzige was noch nciht getauscht wurde ist der ABS-Block.
Es kam ja aber auch noch nichtmal die Luft von dem offenen Stück Bremsleitung.

Kurzer Zwischenbericht
Ich habe mitlerweile gefühlt 100e Lieter Flüssikkeit durchgepumpt.
Auch habe ich mittels 12V Trafo mal die Ventiele am ABS-Blockangsteuert wärend das Entlüftungsgerät lief
In einigen Momenten ist das Pedal auch um einiges Fester geworden. Nur nach einer Weile nicht bremsen wird es "Weicher"
Mein Vater hat das Auto mal in der Woche auf einen Bremsenprüfstand gebracht und die Jungs in der Werkstatt sagten das die Werte im grünen Bereich sind!
Ich werde dann mal zusehen dass ich den Wagen soweit bekomme dass ich zeitnah dann mal beim Tüv vorstellig werde für eine Plakette sowie diverse ein- und austragungen.

Gestern habe ich die Bremsbeläge an der Vorderachse erneuert ( die Scheiben haben leider einen Transportschaden kommen aber auch noch).
Dabei habe habe ich entdeckt das eines der Gleitstücke am linken Sattel fest ist.
Mangels Ersatzteile habe ich es erstmal nur wieder gangbar gemacht. Als Ergebniss hatte ich den Druck am Bremspedal den ich mir erwünscht habe
Ich bin also guter Dinge das ich die Wurzel des Problems gefunden haben!

da seit dem Arbeiten an der Bremse das Pedal seinen gewünschten Druckpunkt hat kann ich sagen FEHLER gefunden