Ich möchte hier Dokumentieren wie der neue Motor entsteht welchen ich bauen möchte.

Es soll ein etwas verbesserter 4A-GE 20V Silvertop werden.

Ich habe hierzu bereits im Letzten Jahr einige Ersatzteile bestellt. Ich hoffe das sie noch im Januar oder Februar ankommen werden.

Bestellt ist:
Ein CNC Bearbeiteter Zylinderkopf mit größeren Ventilen und etwas Aggressiveren Nockenwellen.
Eine Optimierte Kurbelwelle mit H-Schaft Pleulen und Schmiedekolben.

Hier liegen tut noch ein 4A- 1,6L Motorblock und der zerstörte Motor von 2019.

Aus dem und noch ein Paar weiteren Dingen soll halt ein neuer Motor entstehen.

Der Motor wird vermutlich im Jahr 2022 fertig werden

Leistung sollte er genug liefern. Was er dann kann wird sich zeigen.

Jo der alte liegt in 4 Kisten als Puzzle bereit. Jedoch fehlen einige Teile vom Pleul und des Motorblock .

Es begann mit einem Lagerschaden (vermutlich trocken gelaufen, eventuell weil ein Ölkanal verstopft war von zeug was der der vorbesitzer vermutlich in den Ölkanälen hinterlassen hat) die Belastung könnte das zu schwache Pleul (Blacktop 5und letzte Generation) nicht verkraften und somit hat es sich die Welt angesehen.

In Vorbereitung für wann auch immer hab ich mal angefangen den Luftsammler an das Auto anzupassen. So konnte er fast passen. Jetzt müssen nur noch die ganzen Löcher wieder verschlossen werden. Aber bevor das passiert müssen 2 Bremsleitungen verlegt werden. Das nachher alles einfach so rein passt.

Ich versteh ja auch nicht warum das alles nicht passt P&P.

Aber jetzt im Nachgang betrachtet bin ich Glücklich einen Silvertop gekauft zu haben. hätte ich den Swap mit einem Blacktop gemacht wäre ich verzweifelt damals.

1 Bremsleitung ist am letzten Wochenende fertig geworden. Wenn ich mich nicht wieder so selten Dämlich anstelle sollte am Freitag oder Samstag die 2. Leitung umgebaut sein.

Schau dir an wie schief meine sind. Sicher das ich dir da helfen soll, wenn es gut werden soll?

Am Freitag kam der Zylinderkopf

Am Wochenende habe ich auch die Arbeiten an den Bremsleitungen im Motorraum Weitestgehend beendet.

Jetzt muss der Luftsammler nur noch fertig gebaut werden und angepasst werden an die Dinge die ich nicht ändern darf, zb. die Spritzwand.

Den kennen einige schon bzw noch. Dieser rest vom Motor aus 2019 dient als Halter für den Zylinderkopf beim vermessen und auch der Zylinderkopf aus 2019 (auch Schrott) dient als Baumuster. also bekommt alles noch einmal eine Aufgabe.

Der Luftsammler ist wieder als ein solcher zu erkennen

Ohne Farbe sah es schlimmer aus. Das Bild kann ich euch nicht antun.

Das beschleifen hatte nur optische Vorteile an Stellen wo ein normales Auge nie hin kommt