Zurück zum vernünftigen Auto

Genau der Schleim kommt vom Kondenswasser welches sich im kurbelgehäuse absetzt (passiert beim Diesel und Benziner. Die Aufgabe besteht darin den Wagen so lange warm zu haben das dieses wieder vollständig verdunstet. Wenn dies auf den Regelwegen nicht passiert wird es immer mehr und setzt die Qualität und schmierwirkung des Motoröl herab. Was einen kürzeren Wartungsinterwall mit sich bringt. Oder eben einen Motorschaden. Deswegen ist ein Motor nicht gleich durchgewärmt nur weil der wasseranzeiger 90 Grad zeigt.

Deinen alten Corolla gab es meines Erachtens auch mir 1,4l Motor. Das klingt im ersten Augenblick nach sparsam und öko aber unterm Strich sind das die Spritfresser. 1,6L Benzin im E12 ist schon ok. 1,8L steht ihm noch besser. Ist nur in den steuern minimal teurer.

Dies ist nur ein realbeispiel.

Ich selber würde bei einem nahe zu neuwagen in Richtung Hybrid gehen wenn man keinen Anhänger zu ziehen hat. 1,8L im Auris oder im neuen Corolla sind denke ich ganz adequat zu bewegen. Der 2L hat "nur" spaßvorteile.

Herzlichen Glückwunsch zum neuen Begleiter.

Immer knittergreie Fahrt und ausreichend Sprit im Tank

Zuverlässige Wahl! (schaut auf sein 2007er T25 mit 1.8 und 280tkm )

Das hört sich doch gut an

Du kennst doch die Qualität. Alles andere wäre erschreckend gewesen oder der 2L Motor