Heute wurde der Grundstein für die nächste Schandtat gelegt
Ich war mit Miri und Bastel (nochmal danke an der Stelle) heute im Sachsenland zum einkaufen!
dabei rausgesprungen sind:
- 7AFE Block
- 7AFE Kurbelwelle
- 7AFE Kupplung
- 4AGE "Redtop"-Übermaßkolben
- 4AGE HKS Nockenwellen
- 4AGE HKS Wentielfedern
- 4AGE Kopf
- 4AGE Ansaugbrücke und Drosselklappe
und dieverse Kleinteile wie Halter, Dichtungen und die alten Lagerschalen usw ......
was fehlt sind die Nockewellenräder und die komplette Zündung und mal schauen an was ich im mom noch nicht gedacht habe
der Plan sieht wie folgt aus:
Block aufbohren lassen
Kurbelwelle erleichtern und feinwuchten
den Kopf zusammensetzten und höchstwarscheinlich vorher noch planen lassen ggf Kanäle bearbeiten
dann soll eine größere Drosselklappe veraut werden
die Zündung soll etwas "moderner" werden als sie Original am Zylinderkopf war!
Natürlich kommt ein richtiger Ölkühler dran .......
soweit erstmal meine Gedanken

Ich war mit Miri und Bastel (nochmal danke an der Stelle) heute im Sachsenland zum einkaufen!
dabei rausgesprungen sind:
- 7AFE Block
- 7AFE Kurbelwelle
- 7AFE Kupplung
- 4AGE "Redtop"-Übermaßkolben
- 4AGE HKS Nockenwellen
- 4AGE HKS Wentielfedern
- 4AGE Kopf
- 4AGE Ansaugbrücke und Drosselklappe
und dieverse Kleinteile wie Halter, Dichtungen und die alten Lagerschalen usw ......
was fehlt sind die Nockewellenräder und die komplette Zündung und mal schauen an was ich im mom noch nicht gedacht habe
der Plan sieht wie folgt aus:
Block aufbohren lassen
Kurbelwelle erleichtern und feinwuchten
den Kopf zusammensetzten und höchstwarscheinlich vorher noch planen lassen ggf Kanäle bearbeiten
dann soll eine größere Drosselklappe veraut werden
die Zündung soll etwas "moderner" werden als sie Original am Zylinderkopf war!
Natürlich kommt ein richtiger Ölkühler dran .......
soweit erstmal meine Gedanken

wer rechtschrieb fehler findet möge sie behalten
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Mictian ()